電梯位置：北邊出口 (與車站平行)；南邊出口 (有電梯可至月台)；行動不便旅客，請於北邊出口進出

基隆車站

基隆車站位於臺灣基隆市中山區（原位基隆市仁愛區），為臺鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與臺鐵西部幹線的起點站，與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站並列全臺最鄰近商港的鐵路客運車站. 設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用. 由於位在北臺灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站點，提供轉乘至北海岸各地的服務. *1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」 . *1893年（光緒19年）...... 閱讀更多11月30日：基隆至新竹間鐵路竣工 . *1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用 ，也是最具有歷史意義的站體. 站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式） ，為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築. 因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址. 當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪. *1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工 . *1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛 . *1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新臺幣800萬元，由於站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造. 新建築分為車站本身和月臺兩部分，其中僅建成車站，月臺部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止. 外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋. *1968年：站內地下道完工啟用. *1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳. *1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業. *2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證. *2010年12月22日：不再有莒光號及復興號列車到開. *2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理. *2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月臺變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月臺，原第一月臺變更為第二月臺B側並改為對號列車停靠專用，原第二月臺則停用並拆除百年的古典雨棚，臺鐵表示，第二月臺的鐵鑄雕花樑柱和號誌燈等，會小心拆解，運到桃園富岡基地保留，將來臺北機場將遷至富岡基地，並設置鐵道文化園區，這些鐵鑄月臺將重新組裝. . *2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺. *2015年6月27至28日：基隆車站新舊車站軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客. 免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站. *2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南北兩出口站 . *2019年：第四代基隆車站停用，之後動工改建為基隆城際轉運站. 由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊. 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」 . 在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新 . 後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用. 臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行. 本站曾為基隆臨港線的端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區，目前皆已全數拆除，僅預留一段尾軌可供軍港在未來興建聯絡道. 基隆車站前的廣場在1917年3月18日設立了樺山資紀的銅製立像，以紀念其推行基隆築港案，此銅像是由全臺的地方仕紳發起設立，發起人代表為辜顯榮，以及林熊徵、林景仁、林彭壽、林祖壽、李春生、陳中和、陳鴻鳴、楊鵬搏、許廷光、楊吉臣、林獻堂、林月汀，銅像由齋藤靜美製作，高石組承包 . 戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣中正銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站 . 基隆市政府於2021年初推動「國門廣場工程」，表示國門廣場應具公共性，而非紀念性或儀式性空間 . 於是蔣中正銅像在3月3日被拆除，而銅像在吊車拉起時斷為三節，將於修復後送往桃園慈湖 . 「基一信橋」則在3月20日拆除完工. 基隆車站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上一層、地下一層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下一樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下一層之建築，大廳層設於一樓，地下一樓作為月臺區與行車室使用. 此外，由於南站一樓水平高於原舊站（前站側）的地面水平，因此前站側主要出入口皆設於一樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施. 月臺區設於地下一樓，在站區內為半地下化（一樓為配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月臺為兩島四股道之頭端式月臺. 基隆車站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月臺區使用. 新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站. 目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用 ，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢. 鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可直接進入北站（北站位於基隆港西街郵局正前方）. 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名. *每日提供開往七堵、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、后里、彰化、二水、斗六、嘉義等站的區間車班次，此外亦提供開往臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州、枋寮的對號列車班次. *自強號： **南下（逆行）：105、109（逢週日停駛）、115、117、129、149車次由本站始發. **北上（順行）：112、122、128（逢週日停駛）、130（逢週五、日停駛）134、144車次以本站為終點. *區間快車： **南下（逆行）：1007次(起點). **北上（順行）：2008次(終點). *基隆是少數區間車折返站之一. *由於本站為端點站，因此列車多為北上抵本站後隨即改為南下繼續載客，在北部收發之班次則需迴送於本站與七堵間. *本站曾經作為部分平溪線及東部幹線列車的起點站. 目前乘客需在八堵、瑞芳換乘. *為了因應七堵成為西部幹線對號列車的起點站，臺鐵自2007年起提供基隆－七堵間的區間車班次，以方便旅客利用對號列車前往東部或中南部的轉乘需求，但於2010年12月22日改點後取消，目前僅在早晚提供. *基隆端 *基隆市旅遊服務中心 *基隆站前圓環：（北基公路）終點、基金公路（基隆至金山段）起點 *長榮桂冠酒店（基隆） *陽明海洋文化藝術館 *基隆廟口夜市（由南站停車場側出口沿忠二路步行可抵達） *基隆港 **小艇碼頭（基隆嶼觀光遊艇乘船處） **海港大樓（臺灣港務公司基隆港務分公司、財政部關務署基隆關聯合辦公大樓） **西岸碼頭及倉庫區（北站出站後步行1－2分可達，往馬祖列島） **基隆海洋廣場 **忠一路港濱步道（可一路步行至廟口） **基隆東岸廣場 *基隆站南北號誌樓轉轍站 *基隆市公車總站 *國光客運基隆車站 *基隆客運忠一路候車亭 *福和客運／汎航客運／首都客運基隆站（站牌） *基隆轉運站（由舊站改建，目前施工中） *臺北客運、基隆客運聯營： **1070 板橋－基隆 *光華巴士、基隆客運聯營： **9006 士林－基隆 *國光客運： **2002 臺北長庚－基隆 *首都客運(首都之星)： ** 1573 基隆車站－20px中山高－內湖科技園區－捷運劍南路站 (一般車) ** 1573 基隆車站－20px中山高－麗山高中－內湖科技園區－捷運劍南路站 (繞駛麗山高中) *國光客運： ** 1551 基隆車站－捷運新店站||基隆車站－20px－內湖(舊宗路)－世貿中心(基隆)－捷運六張犁站－臺灣科技大學－捷運萬隆站－20px羅斯福路－捷運景美站－捷運大坪林站－捷運七張站－20px北新路－捷運新店區公所站－捷運新店站（2021年8月1日起，代駛福和客運的路權 ） ** 1800 基隆－中崙 ** 1800A 基隆－聯合報 (聯合報區間車) ** 1800B 海洋大學－基隆－中崙 (海洋大學延駛車) ** 1801 基隆車站－20px中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) -捷運劍南路站－士林官邸－捷運芝山站(文林)－石牌－國立護院 (石牌全程車) ** 1801A 基隆車站－20px中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) (內湖區間車) ** 1802 基隆－三重 ** 1802A 基隆－松山機場－三重 **1803 基隆－中壢(省道1號) **1804 基隆－新竹轉運站 **1805 基隆－水湳臺中 **1806 基隆－南投(經朝馬) **1813 基隆－臺北西站 **1814 基隆－安樂社區－臺北西站 *首都客運(首都之星)、國光客運聯營： ** 1880 基隆車站－20px中山高－汐止車站－20px中山高－20px北二高－20px北宜高－礁溪轉運站－協天廟－宜蘭轉運站－宜蘭運動公園－宜蘭縣政府－四結－羅東轉運站 *泰樂客運： ** 1550 基隆車站－20px－行天宮－捷運忠孝新生站－臺灣大學－捷運公館站－臺灣科技大學－20px－20px－20px－基隆車站(環狀線) ** 1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－20px－20px－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (直達車) ** 1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－20px－20px－東南科技大學－萬順寮(深坑)－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (行經深坑區) *基隆客運： **1011 四腳亭－基隆 **1031 國家新城－汐止樟樹灣 **1051 瑞芳－國家新城 *新北客運： **1191 中崙－臺五線－基隆 **1192 烘內－基隆 自2021年2月1日起，配合圓環及天橋拆除作業，3、4、6字頭路線取消停靠【總站】、【城隍廟】，改停靠孝四路上的【基隆火車站（南站）】 *101A 和平島－中正路－基隆車站－中正路－和平島 *101B 和平島－祥豐街－基隆車站－祥豐街－和平島 *102 和平島－祥豐街－基隆車站－仁五路－祥豐街－和平島 *103A 八斗子－中正路－基隆車站－中正路－八斗子 *103B 八斗子－祥豐街－基隆車站－祥豐街－八斗子 *104A 深美國小－新豐街－中正路－基隆車站－中正路－新豐街－深美國小 *104B 深美國小－新豐街－祥豐街－基隆車站－祥豐街－新豐街－深美國小 *105 基隆車站－三總基隆院區－基隆車站 *107 八斗子－調和街－和豐街－新豐街－信義國中－信二路－基隆車站－信二路－信義國中－新豐街－和豐街－調和街－八斗子 *108 八斗子－潮境公園－祥豐街－基隆車站－祥豐街－潮境公園－八斗子 *109 基隆車站－中正路－天顯宮－和平島－中正路－基隆車站 *201 基隆車站－仁一路－信義國中－深美國小 *202 基隆車站－信二路－信義國中－深美國小 *203A 基隆車站－美的世界－深澳坑－八斗子新站 *203B 基隆車站－富貴社區－深澳坑－八斗子新站 *204A 基隆車站－美的世界－港平新村 *204B 基隆車站－富貴社區－港平新村 *205 基隆車站－信義國中－和平島 *301 太白莊－基隆車站 *302 中山高中－基隆車站 *303 大竿林－基隆車站 *304 高遠新村－基隆車站 *305 濱海大道－基隆車站 *306 中平街－基隆車站 *307 中和國小－基隆車站 *308 外木山漁港－基隆車站 *310 大武崙沙灘－基隆車站 *402 堵南里－基隆車站 *403 東新街－基隆車站 *406 長安社區－基隆車站 *407 七堵－基隆車站 *408 長安社區－基隆車站 *501 國家新城－基隆車站 *502 建德國中－基隆車站 *503 鶯歌裏－基隆車站 *505A 大武崙－安一路－基隆車站 *505B 大武崙－長庚醫院－基隆車站 *508 澳底漁港－基隆車站 *509 情人湖－基隆車站 *601 四腳亭－基隆車站 *602 暖暖－基隆車站 *603 東勢坑－基隆車站 *605 龍門谷－基隆車站 *607 羅傑摩爾－基隆車站 *608 南新街－基隆車站 規劃中的基隆捷運以此站為路網中心，分為山線（往臺北）、海線（往瑞芳），本站亦為兩路線之交會站. *在眾多臺鐵的車站中，基隆車站是唯一臨近海濱的一等站（車站正門直接面向基隆港）. *廢止營運模式 *現行營運模式 |- *未來新增營運模式 *交通部臺灣鐵路管理局 – 基隆車站